1．ISO9000簡介：

2．QS-9000簡介：

1987年以前，美國三大汽車廠通用(General Motor)、福特(Ford)、戴姆勒-克萊斯勒(Chrysler)分別發展了他們各自所期望的質量體系要求，以應用于供方質量體系和相關文件方面評鑒。這些體系分別為克萊斯勒的「供方質量保證手冊」(Supplier Quality Manual)，福特的「Q-101質量體系標準」(Q101Quality System Standard)及通用的「卓 越的標的」及采購物料通用質量標準(Targets for Excellence)&(General Quality Standard for Purchased Materials)

1987年國際標準組織(ISO)頒布了ISO 9000系列質量管理體系標準后，受其影響，三大汽車廠之采購及供應部門的副總裁們，于1988年特別成立工作小組，將參考手冊、報告表格及技術用語命名予以標準化，因此發行了五本標準手冊，并采用ISO 9000之20項質量體系要素和加入個別公司對公司別、事業部門及商品別的特殊要求，形成了QS-9000標準，并于1994年8月頒布發行了第一版。

至目前為止，QS-9000標準已經出版發行到第三版（1998年3月），并于1999年1月1日起適用。第三版的QS-9000標準同時考慮了其它汽車廠商的要求，而將其納入第二部分其它OEM特殊要求中。

3．VDA 6.1簡介

德國的汽車工業聯合會(VDA：VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE)為整合德國汽車工業的各項標準，于1970年提出了VDA的要求。

1987年國際標準組織（ISO ）頒布了ISO9000系列質量管理體系標準。

1990年（比QS-9000 ：1994版早四年），VDA組織依據DIN EN ISO9004標準編制了VDA 6.1評價質量保證體系的提問表，并于1991年發行了VDA 6.1第一版。

由于受ISO9000系列質量管理體系、QS-9000質量體系、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95的影響，至目前為止，VDA組織將VDA 6.1已經出版發行到第四版（1999年1月1日），并于1999年4月1日起強制適用。

4．ISO/TS 16949簡介：

由于汽車供應商通過了QS-9000或VDA6.1質量體系認證后，其證書在全世界范圍內并不能得到所有國家的承認和認可（至目前為止，美國三大汽車廠和德國、法國、意大利的OEMs僅就"內部審核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的開發"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達成相互認可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經國際標準組織(ISO)頒布發行的。

為減少汽車供應商不必要的資源浪費和利于汽車公司全球采購戰略的實施，國際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質量管理和質量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001：1994版質量體系的基礎上結合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95等質量體系的要求制定了ISO/TS 16949技術規范，并于己于1999年1月1日頒布發行適用。

ISO/TS 16949技術規范已通過ISO技術委員會2/3成員國的投票同意，每隔三年ISO技術委員會要對其進行一次評審，以決定其是否可轉化為國際標準。

ISO/TS16949技術規范符合全球汽車行業中現用的汽車質量體系要求，并可避免多重認證審核，ISO/TS16949技術規范的發行可供汽車行業臨時應用，以便收集使用中的信息和經驗。

ISO/TS16949技術規范中，帶方框的文本為ISO著作權，是引自ISO9001：1994條款4和附錄A的原文，行業特殊補充要求在方框外。

為了獲得國際汽車特別工作組（IATF）的顧客成員對ISO/TS16949技術規范認證的認可，ISO技術委員會已開發出一個全球統一的認證方案（ISO/TS16949汽車認證計劃和實現IATF認可的準則）并要求須按照執行。若有對ISO/TS16949技術規范加以補充的顧客特殊要求，則須包括在審核中，以獲得顧客的對ISO/TS16949技術規范認證的認可。